2016年9月21日《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式实施，公路运力下降，运费上升，铁路及海运费也有不同程度上涨，粮食运输压力凸显。2016/17年度新季大豆上市后，东北产区大豆外运成本增加。临近年底，销区贸易商和加工企业库存逐步紧张，大部分市场和加工企业收购价上调。国家储备大豆已经开始正常轮换，但由于前期收购量持续偏低，收购进度缓慢，10月份中储粮直属库降低大豆轮换收购标准，将破损率从8%以内放宽到10%以内，但这一举措并未明显加快收购进度，11月底东北产区粮库国标三等大豆收购价普遍上调80-100元/吨，黑龙江省讷河、北安、嫩江、绥棱等地直属库收购价格上调至3660-3740元/吨，提振大豆市场价格走高。2016年黑龙江省西部和内蒙古东部大豆主产区遭遇旱灾，优质大豆数量较上年减少，后期随着市场优质大豆逐步消化，预计国产大豆价格将较上年度上涨。据《中国农产品供需形势分析(2016年12月)》预测，2016/17年度国产大豆销区批发均价区间为每吨4450-4650元，中间值较上月预测数调高100元，较上年度上涨5.8%。

2016/17年度伊始国际大豆价格明显高于上年同期，2015年10-11月美国芝加哥大豆期货市场美豆价格主要运行区间为每蒲式耳850-950美分之间，2016年同期美豆主要运行区间在每蒲式耳950-1050美分之间，国际大豆价格底部支撑点高于上年度。近期国际棕榈油价格上涨带动国际植物油价格走强，豆油价格上涨使得国际市场大豆需求旺盛。11月美国环保部门发布2017年使用可再生燃料油目标，可能会提高以大豆为原料的生物柴油使用量，支撑国际大豆价格重心上移。此外，受国际海运费价格持续上涨，人民币对美元汇率中间价不断走低等因素影响，进口大豆到港成本显著增加。据《中国农产品供需形势分析 (2016年12月)》预测，2016/17年度进口大豆到岸税后均价区间为每吨3250-3450元，中间值较上月预测数调高200元，较上年度上涨4.2%。