“太方便了，现在我们去营盘镇赶集，在手机上就能知道车几点到，还能提前约车，一出门很快就能坐上车。”云南省怒江傈僳族自治州凤塔村村民张大爷拿出手机，高兴地演示滴滴网约车的各项功能。

　　政府部门和滴滴出行联手开通农村客运班线和滴滴网约车，这种利用交通大数据进行的“村村通客运车+网约车”的运营模式，开创了农村交通格局的先河，解决了当地农村的出行难题，对各地都有很大的借鉴意义。

　　我国是一个农业社会，农村人口占全国总人口的比例接近一半。近年来，从中央到地方，从政府到社会，都对改善农村交通条件和配套设施建设投入了大量资金，农村公路“村村通”基本得到了实现，乡村客车运输现状也得到了改善。然而，由于农村普遍面临着居民居住不集中、线路长、乘客少、发车较固定等问题，客运市场相对还是很薄弱，客车“到县到镇不到村”的现状也存在，群众出行的“最后一公里”难题仍待解决。

　　村村通客运车+网约车模式，是交通运输助力脱贫攻坚的一个好载体，它充分发挥网约车平台的互联网大数据及产品优势，从产品端密切贴合当地需求开发及优化线路，同时铺设线上、线下的推广渠道，为农村居民提供更灵活、更实惠、更便捷的出行选择。居民们可通过网约车App或微信端内随时叫车或预约拼车，让出行不再困难。尤其是当下，进入到农民工返乡回家或者到镇上赶集过年的高峰期，居民就可体验到互联网科技带来的方便和快捷，更加彰显了农村网约车的作用。

　　在肯定农村网约车的同时，也需要看清在推行过程中存在的问题，进行改进和完善。譬如：一些农村地区的网络信号不好，如何做到更多方式支持网络叫车的问题;农村线路长、乘客少、价格低、司机运营成本相对较大，如何实现各类包车、农村物流等多重业务补贴运营收入的问题;农村留守的老人、小孩等人群不会操作微信和支付宝，网约车费用支付应当支持现金交易等问题。农村网约车只有在实际运用中，找准难题，并逐个攻克，方能让农村网约车真正落地，更加方便居民出行。

　　总之，农村网约车作为连接村镇的交通资源，在一定程度上满足了乡村的现实需求，称之为扎根乡村的“乡村的士”，也实至名归。

　　(河南省西峡县)