开往春天的列车
时间: 来源:美好生活-中国农村网 作者:白季寒 字号:【

  一趟列车,让人在狭小的车厢内便可通往千里之外,途经那些极美的岁月,感受春花夏日秋月冬雪的浪漫。车窗外,是移步换景的炫丽;车窗内,则是穿梭往来的过客。京郊S2线列车,一辆“花海专列”,一趟名副其实开往春天的列车。当列车驶近居庸关时,两侧山上出现大片的杏花粉团,雄伟的长城横卧在花海丛中分外妖娆,一时间隧道与杏花交替出现,仿佛进入三生三世十里春花的世界。

  清明过后,山乡渐渐披上绿色的毛毯,杏花、桃花、樱花将沉睡的大山换上新装,等待这场“我和春天的约会”。随着一声鸣响,转动的车轮承载着每个盼春、探春、思春的人,踏上十里春风的旅途。窗外的风景美不胜收,也稍纵即逝,因此“花海专列”的那些沿线景色,更是值得去深入探寻的。

  看遍人间四月春——八达岭长城

  八达岭长城位于北京市延庆区军都山关沟古道北口,史称天下九塞之一,是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障,万里长城的精华。它是长城重要关口居庸关的前哨,在明长城中保存最好,也最具代表性,因此是万里长城向游人开放最早的地段。

  “人间四月芳菲尽,山寺桃花始盛开”。八达岭在四月上旬,八达岭长城、水关长城、古长城上万亩的各色山花次第开放,丰富了这人间四月天。无论是登长城健身,还是踏青访古,或者全家出动游春、用镜头捕捉春色,以长城的雄伟作背景,山花更显烂漫。

  清明时节,到八达岭长城游玩,不仅能踏青、寻古,还能观赏漫山缀红、芳香四溢的杏花。站在长城上,居高临下,俯瞰长城内外,盛开的杏花就像一张绚丽的花毯,从峰顶一直铺展到山脚下,蔚为壮观。在长城下方的山坡上,修有下山步道,徜徉于此,可以近距离感受杏花的芬芳。由于八达岭地区的气温略低于北京市区,当市区杏花凋谢的时候,八达岭长城沿线的杏花才开始展现魅力,而且花期可持续半个月左右,这为清明节小长假期间到景区游览的人们增添了更多的出游喜悦。

  有些遗憾的是,虽然S2线列车从居庸关路过,但是居庸关不设站,列车只是路过而已,游客在列车上只能隔窗而望。

  百年见证——青龙桥火车站

  青龙桥火车站,地处燕山深处北京八达岭长城脚下,是一座见证了中国铁路百年发展的火车站。这里也是詹天佑先生修筑京张铁路时的至难点,同样最有名的“人字形”铁路设计也是在此处。

  京张铁路是中国第一条自主修建的干线铁路,自1909年通车运营至今,已超过百年,原本建设的车站大多都陆续被改造或停用,唯有在八达岭附近的青龙桥站被保存了下来。詹天佑先生曾为解决关沟段坡度大、机车牵引力不足的问题,创造性地采用了两台机车调头相互推挽的办法,使列车进青龙桥东沟后回头,依山腰作“人”字形,折返穿越八达岭隧道,因此青龙桥站闻名于天下。

  现在青龙桥火车站还基本保留着百年的原貌,其主要建筑前还有20世纪西洋风格的老候车室,车站旁竖立有一尊詹天佑全身铜像,为1919年詹天佑逝世后中华工程师学会所立, 铜像的后面拾级而上,是呈站台状的詹天佑与夫人谭菊珍的墓,建于1982年。

  青龙桥火车站从建成到现在,不仅基本保持着一百多年前的旧貌,而且车站站舍和百年前的人字形铁路至今仍在发挥作用,高峰时,每天还有21对客运、货运列车在人字形铁路上调换行车方向,这里也成为目前唯一还在原址原地使用着的百年车站。车站院内的黑色护栏看起来与普通护栏无异,但这个铁栏杆是由1909年在京张铁路上使用的马莱型蒸汽机车的内热管焊接而成。后院廊下还有三根分别铸造于1898年比利时、1905年英国和1915年美国田纳西的钢轨,如不是抢救及时,恐怕早已被拆卖。旁边的人工道岔、油灯座、铁轨做成的报车器等样样都是珍贵的百年文物,是站里的宝贝。

  青龙桥车站的入口在通往八达岭森林公园旁的八达岭陵园的路上。火车站几年前就已不再办理客运业务,但所有从延庆开往北京的列车仍然需要在青龙桥站停车,走一次人字形铁路才能下山。参观者要到车站可不容易,无论自驾车还是乘坐公交、S2线,都要走不短的路程。从红叶岭景区停车场过京张铁路涵洞大概500米,左手边有条岔路向上,是车站入口指示牌。走上这个小坡再往前,就只剩下一条窄窄的泥土路,而这还是拓宽了防洪水沟修成的。跨过铁路线,那座带有高高拱窗的灰白色古老站房,就是青龙桥火车站。

  火车站附近还有一段长城,车站在青山和长城的怀抱里隔断了城市的喧嚣,显得格外宁静。百年前的青涩与百年后的腾飞都汇集在这里,青龙桥站如同穿越历史而来,向我们讲述着一个世纪间的故事。

  闻着花香转“迷宫”——四季花海

  提起花海,也许你会想起大名鼎鼎的法国普罗旺斯薰衣草、荷兰郁金香花海、保加利亚玫瑰谷⋯⋯其实,就在离我们不远的北京延庆,也有灿烂的四季花海。

  “四季花海”整合了延庆东部山区四海镇、珍珠泉乡、刘斌堡乡的资源,西起刘斌堡乡刘斌堡村,东至珍珠泉乡南天门村,沟域总长47公里,面积164.17平方公里,涉及29个建制村。目前,四季花海沟域花卉总面积近万亩,有万寿菊、向日葵、薰衣草、百合、一串红、金盏菊、满天星、波斯菊、虞美人、紫罗兰等60多个品种,花卉主题园10余个,成为北京乃至华北地区面积最大、独具特色的“大地花海”景观。

  景区不仅花色繁多,而且每个季节都会种植不同的花卉——春季是金黄菜花的王国,夏季有花仙芍药带领群芳翩翩起舞,秋季是向日葵的海洋,冬季有温馨蝴蝶兰默默等待。花开时,不同的花卉高低错落有致,色彩分明,形成壮阔的大地景观,仿佛是天然的“田园调色板”。

  百花园位于刘斌堡乡,是“四季花海”沟域景观的起始地。行进在延庆的青山绿水间,宛如行走在如诗的画廊中。远处是青山,近处是鲜花,空气无比清新,天格外蓝,山分外绿,心情也格外好⋯⋯穿乡而过的延琉路两侧绿化带上,还种植了油葵、万寿菊、油菜等十余种观赏植物品种,好像五色地毯,引领我们踏进占地1000亩的百香园:一片片万寿菊、茶菊、马鞭草以及各种宿根花卉竞相开放,还有许多叫得上和叫不上名字的鲜花,竞相展示自己最绚丽斑斓的色彩,空气中到处弥散着花儿的清香,偶尔看到三五成群的人们租上一辆多人骑行的游览脚踏车,畅游在花的海洋中。

  除了百花园,刘斌堡乡还有四处特色旅游好去处:植物迷宫、七彩农园、青山园、山楂小院。其中植物迷宫栽植万余株侧柏、千余株玫瑰、百余株兰亚麻等植物,置身迷宫,游客在高大植物间往返穿梭,寻找通往中心凉亭的通道,趣味十足。七彩农园种植有银边翠、鸡冠花等品种,从高处可以看到这些花卉形成一个“风车”的形状,大地景观效果突出。

  当数百亩的万寿菊在山谷间竞相开放,天地四野好像都被染上了一片金黄。位于南湾村旁的生态乐谷是四季花海的核心景区,山顶有观景台,是摄影的天堂,来此旅游的人们,以赏花静心为目的,拿出相机,拍下唯美的画面。山下紫色的马鞭草、红色的串红、橙色的万寿菊,成块连片,像铺在山谷中的地毯,青山绿水间,数千亩鲜花铺展开来,煞是醉人。

  山水环绕美如画——百里山水画廊

  诗中有云:青山不墨千秋画,绿水无弦万古琴。正是延庆千家店镇百里山水画廊的写照。这里远离城市的喧嚣,四季景色变幻如画,山环水绕,移步换景,美不胜收。

  百里山水画廊西起干沟迎宾湖,东至下湾滴水湖,涉及滨河环线112华里,因此得名。景区内风光旖旎的白河谷地和壮美的黑河峡谷,孕育了神奇的硅化木群、峻秀的滴水飞瀑、神秘的乌龙峡谷、庄严的朝阳寺、古老的关帝庙和葱郁的大滩原始次生林等丰富旅游资源。

  虽说一样是青山绿水,可这里的美有着与众不同的独特之处。硅化木、单斜、背斜、穹窿、喀斯特地貌等地质景观,不仅让人惊叹大自然的鬼斧神工,还能从中了解大量生动鲜活的地质知识。其中,硅化木国家地质公园几乎是每位走进百里山水画廊游客的必到之处。

  这里的硅化木主要分布在下德龙湾村附近的白河两岸,产于距今1.4亿年左右的侏罗纪火山盆地中,目前已发现裸露出地面的有57株,其中最大直径2.5米,最长15米,多呈黄褐色和灰白色,以松柏树质为主,保存完整、年轮清晰可辨。其是目前华北地区规模最大的原地埋藏、原地产出、原地展示的硅化木地质遗迹,具有很高的科研和观赏价值。

  硅化木地质公园附近有很多民俗村,古家窑民俗村、辛栅子民俗村、三道梁民俗村便都集中于此,所以住宿都不成问题,基本上都是当地农家院,平日一间房120元一晚,可以住2〜3个人,周六日和节假日价格略微有涨幅,150元一晚。滴水壶也是推荐景点之一,它是一个形式独特的小瀑布,由于落差大约20 多米,水声轰鸣,且瀑布的上部较小,犹如壶倾出的水,故名“滴水壶”。

  游完滴水壶之后可以奔赴下一个离之很近的景区乌龙峡谷。与滴水壶景区相距2公里,原名黑龙潭,属距今1.4以年前的中生代火山熔岩区,是典型的山间河流深切河谷地貌景观。峡谷两侧绝壁陡直、怪石林立,水声轰鸣,浪花飞溅,以青山幽谷、碧水深潭远近闻名。峡谷里的水带着上游泥沙,常年呈黄色,酷似黄河。沿途的岩石风格各异,裸露的石头上都有流水冲刷过的痕迹,几处瀑布倾泻而下,虽没有那么壮观,但水鸣之声在山谷中回响,也别有一番意趣。

  S2线列车的沿线景点除了以上这些,还有八达岭森林公园,八达岭水关长城,龙庆峡等地方。搭乘一辆游春的观光列车,迎着春风行走在山间,钟情哪一站的风光就在那里下车,来场即兴之旅。

  很多人愿意将人生比作列车,车窗外的光影随着时间的推移,离我们愈发远去。但在人生的列车中,我们也许因为忙碌而错过了窗外的美好,因为高速前行而不愿意停靠下来,将步伐放缓。如果你已踏上这趟开往春天的列车,深入到车厢之外,将曾经的窗外景致切实地踩在脚下,定格在眼前,会不会因此重新调整人生列车的行程?将那些稍纵即逝的美好,紧紧握在手中。

责任编辑:王萍
    
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